近10年，國(guó)內(nèi)用液壓最多的主機(jī)企業(yè)主要有：工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、盾構(gòu)機(jī)等主機(jī)企業(yè)，注塑機(jī)、高端機(jī)床，此外汽車行業(yè)也有一些用到液壓的地方，但汽車中液壓重要性不如前面幾大領(lǐng)域。前幾年工程機(jī)械紅火的時(shí)候，主機(jī)企業(yè)招液壓大把大把。液壓影響主機(jī)產(chǎn)品操控特性、作業(yè)效率、工作油耗的是主機(jī)動(dòng)力鏈。動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)后，經(jīng)變量泵、多路閥進(jìn)行分配、控制，因此主機(jī)性能提升幾乎都是液壓工程師在匹配。挖掘機(jī)就是典型產(chǎn)品，挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)-液壓系統(tǒng)匹配技術(shù)搜搜論文就會(huì)發(fā)現(xiàn)，前5年研究做了一大把，甚至有基于超級(jí)電容、蓄能器等的混合動(dòng)力等，也基本是由液壓工程師牽頭或參與重要研究。

雖然不像前面答主說(shuō)到的超越國(guó)外，但是可以說(shuō)在某些典型主機(jī)上，國(guó)內(nèi)與國(guó)外基本持平，甚至在某些重大工程中，用的都是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，因?yàn)閲?guó)內(nèi)特殊基建項(xiàng)目多（超高、超重），國(guó)外裝備不見(jiàn)得有適應(yīng)項(xiàng)目特點(diǎn)的設(shè)備，但國(guó)內(nèi)主機(jī)企業(yè)就敢定制化設(shè)計(jì)、實(shí)施，比如中聯(lián)、三一、徐工超大噸位起重機(jī)、塔機(jī)、履帶吊等，超長(zhǎng)臂泵車等，在核電、橋梁基建、超高樓層泵送方面，做了國(guó)外企業(yè)做不了的案例（感興趣可以外網(wǎng)搜搜）。

鐵建重工因?yàn)槟軌驀?guó)產(chǎn)化盾構(gòu)機(jī)（主要技術(shù)在刀盤(pán)、然后是液壓系統(tǒng)），使得地鐵等施工成本大幅下降。現(xiàn)在各大城市都在建設(shè)地鐵，如果不是這類企業(yè)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化，降低建設(shè)成本，我想國(guó)家對(duì)地鐵建設(shè)不會(huì)那么容易批。

當(dāng)然，這里提到的主機(jī)企業(yè)，過(guò)去幾年用的都是德國(guó)力士樂(lè)，美國(guó)伊頓、丹佛斯，德國(guó)林德（現(xiàn)被濰柴動(dòng)力收購(gòu)）、德國(guó)哈威等進(jìn)口液壓元件，但從兩年前開(kāi)始，已逐步開(kāi)始主機(jī)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，中型主機(jī)上國(guó)產(chǎn)液壓元件占比大幅提升。進(jìn)口液壓元件企業(yè)看到國(guó)產(chǎn)元件逐步替代，也隨之降價(jià)。這我認(rèn)為也是液壓近年獲得發(fā)展的一個(gè)成效。

2、關(guān)于國(guó)內(nèi)液壓元件企業(yè)

國(guó)內(nèi)元件企業(yè)這幾年也起來(lái)了一些，最典型的是曾經(jīng)被日本牽制的挖掘機(jī)油缸，現(xiàn)在有江蘇恒立可以完全實(shí)現(xiàn)替代，并且恒立油缸銷往卡特彼勒配套，也證實(shí)了國(guó)內(nèi)油缸質(zhì)量水平獲得了國(guó)際認(rèn)可。自主研發(fā)是一部分，還有大幅收購(gòu)國(guó)外元件企業(yè)，例如林德被濰柴收購(gòu)，哈威（更正為：軸向柱塞泵業(yè)務(wù)）被江蘇恒立收購(gòu)。幾大主機(jī)企業(yè)也在自己研發(fā)液壓元件，特別是電液比例液壓元件，雖然不是朝夕之間就可以與國(guó)外抗衡，但持續(xù)投入下，已逐步在自己主機(jī)產(chǎn)品上獲得應(yīng)用。

3、關(guān)于國(guó)內(nèi)外液壓前沿技術(shù)

液壓算尖端科技，但主要是指電液伺服領(lǐng)域。
1）航空航天、軍工
飛機(jī)機(jī)翼角度調(diào)整（專門(mén)的名詞恕我不清楚），火箭發(fā)射時(shí)候尾部噴火裝置角度調(diào)整，都是電液伺服系統(tǒng)。還有船舶、炮彈發(fā)射等，都是利用電液伺服（或機(jī)液伺服）系統(tǒng)作位置控制。

2）高端機(jī)器人
前不久波士頓動(dòng)力的Atlas，以及以前的bigdog等，都是采用液壓執(zhí)行器。

3）其他
采用蓄能器進(jìn)行能量回收，在移動(dòng)機(jī)械中是一個(gè)發(fā)展方向，國(guó)外有企業(yè)已經(jīng)使用它作為混合動(dòng)力方案，在公交、快遞送貨車中應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)輔助啟停。利用蓄能器瞬間釋放液壓能，實(shí)現(xiàn)沖擊等，在特殊行業(yè)也有應(yīng)用。

4、關(guān)于待遇
前幾年好些，現(xiàn)在由于制造業(yè)，特別是機(jī)械類整體形勢(shì)都一般（產(chǎn)能過(guò)剩）。但由于液壓行業(yè)有門(mén)檻，又是主機(jī)中非常重要的部分，待遇小幅高于機(jī)械行業(yè)的平均水平。

5、總結(jié)

1）近10年，由于投資帶動(dòng)主機(jī)企業(yè)發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)液壓技術(shù)發(fā)展，與國(guó)際差距在拉小，也有部分企業(yè)，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口。進(jìn)口企業(yè)受到國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力， 不再像以前那么高傲，他們也會(huì)降價(jià)，也會(huì)主動(dòng)來(lái)示好拿訂單。

2）現(xiàn)在液壓技術(shù)尖端主要在航空航天、軍工、高端機(jī)器人等領(lǐng)域，我認(rèn)為逐步擴(kuò)展到民用領(lǐng)域是一個(gè)必然過(guò)程，只要解決好電液伺服系統(tǒng)的弊端（成本高，不抗污染）。在此基礎(chǔ)上，今后的主機(jī)產(chǎn)品性能也會(huì)隨之提高。

3）制造行業(yè)，特別是傳統(tǒng)制造行業(yè)這幾年形勢(shì)不好，投入到這個(gè)行業(yè)中的液壓、機(jī)械、電氣、結(jié)構(gòu)等工程師，待遇必定也受到影響，確實(shí)比不上互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)收入。